De eerste ijsvorming op 5-2-2015 in de haven.

Aan de Veermanskade liggen de schepen ook in het ijs.

Omgekeerde boomen op de rotonde van de Berkhouterweg, dit is kunst.

Dit schip heeft in de jaren 70 in Hoorn gelegen en was toen van Edens.

Een stille wachtervoor het winkeltje van de Enkhuizer almanak. Weersverwachting 2015: krijgen we een witte kerst, een strenge winter en een hete zomer? De laatste witte kerst dateert van 2010. Op beide kerstdagen lag er toen sneeuw in de Bilt. In de vorige eeuw werden in De Bilt slechts 8 keer een witte kerst genoteerd. De vraag over of we een witte kerst krijgen is gewoon een jaarlijks terugkerende hype. Volgens de Enkhuizer Almanak krijgen we mogelijk een witte kerst in 2015. Ook verwacht de Enkhuizer Almanak geen strenge winter. Er komt wel een periode met goed winterweer in januari 2015. Wat de zomer betreft krijgen we in 2015 een paar periodes met goed zomerweer. Onduidelijk is of er sprake zal zijn van een hitte golf. Vanwege de klimaatsverandering zal het aantal koude winters afnemen en het aantal warme zomers toenemen.

Einde van een dag van bruggenvaren, liggen hier in Bareveld.

Stuurhut is nog nooit zo laag geweest 2,28 m was de doorvaart hoogte nu.

Onder weg naar Zwolle, liepen we tegen een stads brug aan die drie dagen gestremd was. Dus de stuurhut op zijn laagste stand gezet en het paste, heb zelfs nog wat over.

Circus Rentz was neergestreken in de Lemmer.

Ook in Enkhuizen is het pasen, deze kwamen we tegen in de Westerstraat.

Smalle doorvaart van uit binnen, naar de sluis.

Varen hier door Winsum hebben hier overnacht

De brug bediening was goed in Drente, voor ons waren ze maar net breedt genoeg, hadden hier nog 50 cm over.

21 oktober Elburg - De voormalige vis afslag.

Zaterdag 4 april voor het eerst in Enkhuizen afgemeerd.

Het meest gefotograveerde plekje van Enkhuizen.

De Waterwolf, een van de grootste gemalen van Nederland, bevindt zich aan het Reitdiep bij het gehucht Lammerburen, een kilometer of twee ten noorden van het dorp Oldehove, in de gemeente Zuidhorn. Het gemaal had vier pompen, die in totaal 4000 kuub water per minuut konden uitslaan. In 1997 zijn een vijfde en zesde pomp bijgeplaatst, die elk nog eens 250 kuub kunnen verplaatsen, zodat het totaal op 4500 kuub kwam. Dit was nodig ter bestrijding van de extra wateroverlast als gevolg van de bodemdaling door de winning van aardgas. De pompen worden sinds 1975[1] aangedreven door dieselmotoren. Sinds het begin van de jaren 1970 wordt het gemaal geassisteerd door het H.D. Louwesgemaal in het Hunsingokanaal bij Zoutkamp, dat nog eens 1000 kuub water per minuut kan uitslaan.

17 oktober aangekomen in Zwolle. Zwolle - De Glazen Engel van de Rotterdamse kunstenaar Herman Lamers is een bijzondere nieuwe beeldende verschijning in de Zwolse binnenstad. Het kunstwerk is een massief glazen beeld van een engel en staat op een kleine verhoging midden op de Grote Markt. Het beeld is opgebouwd uit 350 glasplaten van 1 centimeter dik. Door middel van een 3D scan is een digitaal patroon van een man met vleugels uitvergroot, in lagen omgezet en daarna in glas uitgesneden. De lagen zijn op elkaar gestapeld en verlijmd, waardoor een prachtig massief transparant beeld is ontstaan waar het licht op elk moment van de dag er op een andere manier doorheen schijnt.

12-6 aangekomen in Groningen.liggen t/o de jachthaven in de Oosterhaven. De Martinitoren, gelegen aan de Grote Markt, is de bekendste en met zijn 96,8 meter ook de hoogste toren van de stad Groningen. De toren hoort bij de Martinikerk. Voor de stadjers, de inwoners van de stad, heeft de toren de bijnaam d' Olle Grieze, Gronings voor de oude grijze.

Dit was het hand werk, de natte gestoken turven wegen ongeveer 5 kg. Turfsteken is bij droge vervening het wegsteken van de veenlaag na het verwijderen van de bonkaarde en eventuele ontwatering van het veen. Globaal kan worden gezegd dat voor de tijd van de mechanisatie turfsteken bij droge vervening gebeurde door een ploegje van meestal vier personen. Dat konden volwassen mannen zijn, maar ook maakten vrouwen en jongens er wel deel van uit. Een van de turfgravers stond wat verder naar boven om met een wadder of stikker het veen op maat te snijden. Wat lager stond een tweede turfgraver die met een opschot of oplegger de turven losstak en op een kruiwagen - de slagkar - deponeerde. Door andere leden van de ploeg werd die kruiwagen - beladen met 12 tot 20 turven (gezamenlijk gewicht zo'n 70 kg) - naar het zetveld gereden om daar te drogen. De turfgraversploeg kon op die manier per dag zo'n 6.000 turven produceren.

28 november 2015 - Aankomst in Hoorn voor te overwinteren, gaan eind maart weer weg. Deze visserman is door de bodem van zijn rubberboot gezakt.

18-6 aangekomen in Barger Compasscuum in het veenmuseum. Een plaggenhut of spitkeet is een eenvoudige met heideplaggen bedekte hut. Ze waren te vinden in de armste gebieden van Nederland, vooral in Drenthe, Friesland en Overijssel en werden bewoond door de allerarmste arbeiders,

20 oktober Kampen - Liggen hier in de passanten haven beneden de Kamperbrug, op de achtergrond de Kamperkogge.

Het Prins Wilhelm Alexander kanaal, is nieuw gegraven tussen Emmen en Barger Compascuum.

Deze keien zijn met het graven van het nieuwe kanaal naar boven gekomen, komen uit de ijs tijd net als de Hunnenbedden.

De Amersfoortse Kei heeft de stad en haar inwoners de bijnamen 'Keistad' en 'Keientrekkers' gegeven. Het verhaal over hoe deze kei in Amersfoort terecht is gekomen gaat als volgt: in 1661 sloot de dichter en jonkheer Everard Meyster een weddenschap af dat hij de Amersfoorters zo ver zou kunnen krijgen om een grote granieten zwerfkei vanaf de Utrechtse Heuvelrug naar de stad te slepen.

Met de kerstdagen de schepen maar weer verlicht, ook de Zeemanshoop hebben we verlicht. Dit is nu de museum reddingsboot van Ameland.

Via de Kommerzijlsterrijt (van Margrietkanaal naar het Reitdiep) kwamen wij in Electra aan.

Werkoverleg van de pieten, alles moet gesmeerd lopen.

24-4 aan gekomen in de Lemmer. Hier zien we het Lemmer vissers monument.

Dit was onze ligplaats in de oude haven van Spakenburg.

Het turf werd ook machinaal geperst en gedroogd, deze veenpers werd aangedreven met een stoom machine.

20-6 Aan gekomen in Meppel, we krijgen een ligplaats in de stad.

16 oktober Joure - De Groene molen staat op de invaart de haven van Joure. Deze molen werd omstreeks het jaar 1800 gebouwd. Het molentype is een spinnenkopmolen op stelling, de enige in Friesland. De functie is poldermolen. Eigenaar is de gemeente Scharsterland. De molen is nog niet maalvaardig op windkracht, maar een dieselmotor uit 1937 kan het werk nog prima aan. De vijzel waarmee de Groene Molen de polder bemaalt, zal in de loop van 2010 weer worden geplaatst. Deze zal dan zowel door de dieselmotor als door de windmolen aangedreven kunnen worden.

In de Waterwolf staan 4 Brons motoren van elk 600 pk bij 375 toeren p/m opgesteld, het verbruik met 4 motoren bij vollast is 400 liter diesel per uur.

22 oktober Harderwijk - Museum haven op de achtergrond de werf

Die Engelsen zijn wel zeemannen, om met zo'n boot in Groningen te komen. Een narrowboat is een boot met een karakteristiek ontwerp. Ze zijn speciaal gebouwd voor de smalle kanalen van Engeland en Wales. In de context van de British Inland Waterways verwijst een "narrow boat" (met spatie) naar de oorspronkelijke binnenvaartschepen die in de 18de, 19de en 20ste eeuw gebouwd werden voor het vervoer van goederen over de smalle Britse kanalen (waar de minimale breedte van sluizen en bruggen 2,13 m (7 feet) is).

In Groningen kan alles een ligplaats krijgen, de Noorder haven ligt vol met oude ijzer.

12-6 varen van Winsum naar Groningen over het Boterdiep hier passeren wij Onderdendam en gaan nu in convooi naar Groningen.

31 december 2015 - Oudjaarsdag in Hoorn enkel geen sneeuw, zijn de jaarwisseling aan boord.

Lagen op het Bergumermeer word er een arts aan boord gebracht, en een patient afgevoerd. Het schip is door de brandweer naar een haven gevaren.

Aan de Motoren staan stork schroef pompen gekoppeld. voor 1977 stonden er elektra motoren voor de pompen.

25 oktober Amersfoort - De Koppelpoort is een stadspoort in Amersfoort. Het is een combinatie van een land- en waterpoort. De naam is waarschijnlijk afgeleid van het Oost-middelnederlands woord coppel wat gemeenschappelijke weide betekent. De lpoort kon worden gesloten door middel van een dubbele tredmolen. Deze functioneert nog steeds. De naam Koppelpoort slaat op het gebied buiten de poort wat de Koppel werd en wordt genoemd. Het gebied deed dienst als gemeenschappelijke weidegrond o.a. voor de boerderijen die na de aanleg van de tweede stadsmuur binnen de muren waren komen te liggen.

Deze paal staat in Onderdendam, het beeld is een vrouw die een schip voortrekt, men noemde dat in het zeel lopen.

9-6 Varen op het van Starkeborghkanaal richting Groningen.

Deze twee scheppen simboliseren het graven van het kanaal. Hier werkte men met man en macht aan een kanaal (...), valt te lezen op het kunstwerk Stadspaden.

Was geen plek dus dan maar langs een klipperaak, was wel wat moeilijk voor de honden.

22 november 2015 - Sinterklaas varen naar Ursem.

10-8 onderweg naar Leeuwarden. Deze man was het varen zat en heeft zijn schip laten slopen.

De twee markante sluis hoofden.

Hier liggen wij in een van de automatiche sluizen van Groningen.

Een van de sluizen in deze vaart zijn hier terhoogte van Eexterveenschekanaal.

Zijn onderweg naar Meppel liggen hier in de Nieuwebrug sluis bij Hoogeveen met een verval van 11 meter.

6 april weer aangekomen op onze zomerstek.

15-6 Aangekomen in Stadskanaal, daar staat een echte Krinkiespijger spuuger langs het kanaal. In 1765 nemen de burgemeester en de raad van de stad Groningen het besluit om het Stadskanaal te graven. De naam betekent dus letterlijk "kanaal van de Stad (Groningen)". In 1815 was het kanaal al aangelegd tot de plaats waar tegenwoordig de watertoren van Stadskanaal staat en in 1856 werd Ter Apel bereikt. Langs het kanaal kwam steeds meer bebouwing en zodoende ontstond er een lintdorp. Dit lintdorp loopt langs het Stadskanaal vanaf de gemeente Veendam naar de gemeente Vlagtwedde (bij Musselkanaal) over een lengte van 16 kilometer. Ook kwam er industrie waaronder twee aardappelmeelfabrieken , de coöperatieve "De Twee Provinciën" en een fabriek van W.A. Scholten aan het Stadskanaal ten noorden van het Pekelderdiep. Deze laatste draaide voor het laatste een campagne in 1930-1931. Langs het Stadskanaal waren diverse scheepswerven te vinden.

De stadsmuur is een stadsmuur die in vroegere tijden diende als bescherming tegen belegeringen en kanonsvuur. De stadsmuur heeft één keer een beleg moeten doorstaan. De muur omgaf de gehele stad. Oorspronkelijk waren er 23 torens opgenomen in de muur. Hiervan zijn alleen nog de Zwanetoren, de Wijndragerstoren en de Pelserpoorttoren overgebleven.

5 april aangekomen in Stavoren. Eén van de versies van de sage vertelt van een rijke koopmansweduwe in Stavoren die woonde in een huis met gouden vloeren en zilveren muren. Ze bezat meer schepen dan alle kooplieden van de stad tezamen en werd met de dag rijker. Ondanks haar enorme rijkdom was ze niet tevreden, ze wilde het kostbaarste bezit dat er te vinden was en stuurde een schipper eropuit om dat te halen. Deze kwam na lang zoeken thuis met een lading graan uit Danzig, dat hem waardevoller dan goud leek. Het vrouwtje zag het niet als het waardevolste dat er bestond. Woedend vroeg ze: "Aan welke zijde heb je het graan ontvangen?", "Aan stuurboordzijde.", "Gooi het dan aan bakboordzijde in zee!" Een voorbijganger die dat hoorde zei haar dat niet te doen; zou ze ooit zelf in de bedelstand vervallen, dan zou haar het graan wel goud toeschijnen. Hierop haalde zij de gouden ring van haar vinger en gooide hem met een grote boog in zee. Ze voegde hieraan toe, "Net zo min dat ik deze gouden ring ooit nog terug zal zien, zal ik in de bedelstand vervallen." Op een dag kwam een van haar dienaren naar haar toe met een gevangen vis, met in de maag van die vis haar eigen gouden ring. Vanaf dat moment keerde haar lot. Ten slotte eindigde zij in grote armoede.

Om naar Ursem te gaan moet de stuurhut naar beneden, dus de muts moet af.

Moesten maar eens kijken op dat schip, knap dat ze met dit soort kleine schepen de Oostzee bevoeren. De Kamper Kogge is een reconstructie van een wrak uit 1336 dat gevonden is in de Flevopolder ter hoogte van Nijkerk. Naast informatie uit dit wrak is ook archiefonderzoek gedaan om zo veel mogelijk oorspronkelijke informatie in de reconstructie te kunnen verwerken. Holte, dek - vlak: 3,4 m. Gewicht: 45 ton. Waterverplaatsing inclusief ballast: 70 ton. Laadcapaciteit: 60 ton. Zeiloppervlak: 144 m2.

Het is een groot verval maar de touwen waren lang genoeg.

Turf is gedroogd veen dat als brandstof kan worden gebruikt. Hier liggen de net gestoken turven te drogen, worden later op stapels van 10 gezet om verder door te drogen. Ook werden de arbeiders uitbetaald in het aantal gestoken turven, dus het telde ook makkelijk.

19 juni gaan van Groningen richting Stadskanaal deze vaart loopt van het Zuidlaadermeer naar Bareveld aan het Stadskanaal. (Kieldiep en Grevelingskanaal) In dit kanaal passeer je twee sluizen en 33 bruggen van 5 m breedt. Mooi vaarwatermaar erg ondiep liep nog maar 4 km.

De tv toren van Spannenburg, zijn op weg naar de Lemmer.

Uitstroom van het gemaal, er komt 10000 liter p/m uit per pijp.

We worden uitgezwaait door Ellie en Peter zij zijn deze winter onze achter buren geweest.

Vrijdag 4 april vertrek uit Hoorn richting Sneek onze zomer stek. Ook wordt het havengeld met 4 euro per meter per maand verhoogd, dus snel weg uit Hoorn.

En Deens visserschip in Hollandese wateren.

Dit gaat het nieuwe Harderwijk worden aan het water.

9 augustus - De Sneeker Waterpoort is een waterpoort over de Hoogendsterpijp in Sneek. De poort bestaat uit twee achtkantige torens, met daartussen een brug over de vaarroute tussen de De Kolk en de Stadsgracht aan het stadscentrum, en boven de brug een poortwachterswoning. De waterpoort is waarschijnlijk rond 1492 gebouwd, tegelijkertijd met de stadswal rond de stad. De poort diende om de toegang over water naar de stad af te sluiten. De waterpoort werd gebouwd op de Hoogendsterpijp (een pijp is een smalle waterdoorgang). In 1613 werd de poort verbouwd tot sierpoort omdat deze geen militaire functie meer had. Vanaf dat moment heeft de poort in hoofdlijnen haar huidige uiterlijk. De architect is overigens onbekend. In 1757 volgde een grondige verbouwing.

23 oktober Spakenburg

Dit waren de sluis wachters woning in het verleden.

De Zaanse Schans is een buurt in Zaandam die is gelegen in de gemeente Zaanstad. Het is een bekende openluchtattractie met jaarlijks honderdduizenden bezoekers (in 2014 1,6 miljoen). Formeel is het geen museum. Het is opgezet met de bedoeling het historisch erfgoed te bewaren. De woonhuizen zijn ook verhuurd aan bewoners, zodat er niet alleen toeristen naar het terrein komen.

26 oktober - Gelegen aan de Zaanse schans. op de voorgrond de molen "Het Jonge Schaap" een houtzaagmolen. De originele molen uit 1680 is in 1942 afgebroken. Hij stond in Zaandam, ten westen van de spoorlijn in het verlengde van de Stationsstraat. Tussen 2005 en 2007 is men bezig geweest met de bouw van een replica die een plaats heeft gekregen tussen de molens "De Zoeker" en "De Os" aan de Zaanse Schans.

Voor het maken van een zandsculptuur gebruiken ze verschillende 'tools'. Dit kan van alles zijn. Van lepels, metselgereedschap, messen, palletmesjes, kwasten, rietjes tot waterpassen. Iedere carver heeft wel zijn eigen favoriete tools.

Als het regent zandsculptuur bouwers werken elke dag door, of het nou regent of niet. Ook de zandsculpturen zelf kunnen prima tegen een buitje. Het regenwater wordt opgenomen door het zand en verdampt weer als de zon schijnt. Alleen met harde slagregen of bijvoorbeeld hagel kan er op de horizontale vlakken een soort 'granolstruktuur' ontstaan door de inslag van regendruppels.

In principe is alles in zand maken. Wel is het zo dat zand een 'zwaar' materiaal is. Hierdoor kunnen we geen grote overhangende delen maken (bijv. uitstekende armen). Ook is het vrij moeilijk om hoge verticale stukken te maken. Ook een zandsculptuur moet de wetten van de zwaartekracht in acht nemen.

In 1398 werd de haven Swarte Sluys voor het eerst genoemd. Zwartsluis is doorvoerhaven geweest voor turf uit Drenthe richting Holland. Tegenwoordig wordt de haven vooral gebruikt door recreanten en vindt men er werkgelegenheid in de scheepsbouw.

18-10 Zwartsluis - Zwartsluis (Nedersaksisch: De Sluus) is een Nederlands dorp en een Nederlandse havenplaats in de gemeente Zwartewaterland, Overijssel, gelegen op de plek waar het Zwarte Water en het Meppelerdiep samenkomen.