De Terwaterlating

Op deze pagina staat het fotoverslag van de terwaterlating van ons schip van de schuur naar het water op 11 juli 2009. Door op de foto te klikken kunt u een vergroting bekijken met de bijbehorende tekst van de foto. Met de pijltjes en/of stippen kunt u navigeren tussen de getoonde foto’s. Bekijkt u deze pagina op uw telefoon? Dan kunt u naar links en rechts swipen.

Het project is klaar voor transport naar Avenhorn.

Mooi maken is niet moeilijk maar mooi houden.

Het is een echte Luxe motor kop.

De betonvloer gaf het op bij het uitrijden, de 27 ton was te veel.

Er was niet veel ruimte in de deur, maar het ging.

De schipper laat het allemaal maar op zijn beloop.

Een 120 tons kraan van Koeman uit Berkhout zal het zware werk verichten voor ons.

Kraanmachinist Dennis vond het maar niks, al die mensen op het werk en allemaal zonder helm.

Gerard is hier de laatste kale plekken aan het bijwerken.

Met een tractor wordt het schip uit de schuur getrokken.

Het plaatsen van het schip op de oplegger.

Hier gaat het schip van de bouwkar af, op een 30 tons oplegger.

De reis naar het water is begonnen.

Transport begeleiding.

Op weg naar het water, de stuurhut is naar beneden anders kunnen we niet onder de stoplichten door.

De laatste bocht en het stoplicht, gaat allemaal goed.

Het was nog even krap op de Kathoek in Avenhorn.

Aankomst in Avenhorn daar zal het schip gedoopt worden.

In de stroppen en dan snel in het water.

We vonden het maar niks het schip boven de kade dus snel boven water.

Eindelijk boven zijn element, het is allemaal goed gegaan van bouwplaats tot haven er is een last van de schipper afgevallen.

Er was aan belangstelling geen gebrek ongeveer 70 man aan de koffie.

Er waren zelfs mensen uit Hoogeveen, Goes, Amersfoort en Rotterdam.

Klaar voor de doop.

Hier dan het moment, het schip word gedoopt door Frieda Seinen en Mark Knol deze heeft het schip in getimmerd. De doop vond plaats op 11 juli 2009 te Avenhorn.

Het schip in zijn element maar de kop licht nog wat hoog, de kopschroef licht boven water.

Er moest dus geballast worden, want er was niet mee te varen.

Samen met Gerard hebben we 2,5 ton lood en 2 ton ponsdoppen verplaatst dit was wel een hele klus maar het moest wel, er moest 5 dagen later gevaren worden met Timmermans Bouwbedrijf.

Na het ballasten lag hij er goed bij, en kon er gevaren worden, een mooi resultaat van 2 jaar hard werken.