Test – Nova Vita

De eerste sneeuw is gevallen op 6 januari.

Het eerste ijs in de haven van Hoorn.

Je zal maar honger hebben en er niet bij kunnen.

Het laatste restje ijs in de haven van Hoorn.

Het laatste restje grond ijs voor Hoorn.

Duik werkzaamheden door de Marine.

Paarden op het Baatland in plaats van honden.

3 april. Aankomst in Amsterdam en gelijk weer weggestuurd, bedank havendienst.

Dus dan maar naar de Six haven.

Onderweg pech gekregen, poely losgelopen. Naar Kramer in Zaandam gevaren. Kon het zelf maken, een uur later weer weg.

4 april. Onderweg naar Haarlem.

Ligplaats gevonden aan een nieuwe kade.

5 april. Bij Bennebroekstaan de bollen al in bloei.

Een plekje gevonden op de Kagerplassen.

6 april. Aankomst in Leiden.

Museumhaven Leiden.

De Pieterskerk is een laatgotische kerk in Leiden en van oudsher de hoofdkerk van die stad. In haar huidige vorm kwam de Pieterskerk gedurende ongeveer 180 jaar vanaf 1390 tot stand. Het gebouw werd in 1971 als kerk buiten gebruik gesteld en in 1976 overgedragen aan een particuliere stichting. Sinds een ingrijpende restauratie, die tussen 1978 en 1982 plaatsvond, wordt de Pieterskerk voor allerlei evenementen verhuurd. Tussen 2001 en 2010 vond opnieuw een ingrijpende restauratie plaats.

Mooi plaatsje gevonden in een nog lege haven.

De Alphense hefbrug is een hefbrug uit 1938 over de Gouwe in de Zuid-Hollandse plaats Alphen aan den Rijn, bij de buurtschap Gouwsluis. De brug ligt in het zuiden van Alphen tegen de bebouwde kom. Het is de meest noordelijke hefbrug van drie hefbruggen over de Gouwe, naast de zuidelijker gelegen hefbruggen in Boskoop en Waddinxveen.

8 april. Het stad huis van Gouda bevindt zich op de Markt. Het vijftiende-eeuwse stadhuis is een van de oudste gotische stadhuizen van Nederland. In 1395 kocht het stadsbestuur van Gouda het marktveld van de heren Van der Goude om daar een stadhuis te bouwen. Toch zou het nog tot 1448 duren voordat met de bouw werd begonnen.

De Museumhaven Gouda is vrij toegankelijk. De schepen zelf zijn niet te bezoeken. Ze zijn namelijk bewoond. De schepen worden door de schippersgezinnen zelf gerestaureerd en onderhouden. Naast 20 ligplaatsen voor de vaste bewoners van de haven, kunnen passanten met een historisch schip een tijdelijke ligplaats krijgen.

Het is overduidelijk dat we nu in Gouda zijn.

Wat het voorstelt weet ik niet, kwamen deze tegen in Gouda.

Al vanaf de vroege middeleeuwen zakt het westelijke veenweidegebied steeds dieper weg beneden het peil van zee en rivieren. Dit terwijl bovendien het zeepeil stijgt, mét het peil van de rivieren. Gemaal De Hooge Boezem staat in de dorpskern van Haastrecht op een plaats die overloopt van deze watergeschiedenis. Hier ziet en hoort men het verhaal van overleven onder NAP. Eerst deden de middeleeuwse keersluisjes aan weerszijden van het gemaal het werk. In de eeuwen daarna moesten wel 25 windwatermolens direct rond Haastrecht worden ingezet. Later kwamen de stoom-, diesel- en electrische gemalen.

11 april. Culemborg vroeger ook wel en plaatselijk thans nog Kuilenburg of Kuylenburgh genaamd. Oorspronkelijk was Culemborg een handelsdorp, gelegen op de stroomrug van het riviertje de Meer en de zuidelijke oeverwal van de Lek. Ten westen daarvan bouwde de heer van Bosinchem (Beusichem) kort voor 1270 een kasteeltje.

De Binnenpoort of Lanxmeerpoort, is de enige nog staande stadspoort in de vestingstad Culemborg in de Nederlandse provincie Gelderland. De grachten en restanten van de stadsmuur in de binnenstad van Culemborg zijn uit de veertiende eeuw. Net als de monumentale Binnenpoort, de laatste stadspoort. Nog altijd zijn de sleuven zichtbaar waardoor een valhek kan worden neergelaten. De poort heeft een hoogte van 39 meter.

De Kuilenburgse spoorbrug is een spoorbrug over de Lek bij Culemborg. De brug gebouwd in 1982 kreeg een eervolle vermelding bij de Nationale Staalprijs in 1983.

Hoewel eerst gepland werd de brug als traliebrug te maken, werd een nieuw brugtype bedacht bestaande uit meervoudige vakwerken. De hoofdliggers van de brug waren van welijzer gemaakt, omdat er nog maar weinig ervaring was met staal. De dwarsdragers en windverbanden waren wel van staal gemaakt. De onderbouw werd voor ƒ 1,5 miljoen door de firma Quant gebouwd, de bovenbouw door de firma Harkort voor ƒ 1,8 miljoen. In de gehele overbrugging is 5100 ton ijzer verwerkt, de hoofdoverspanning had een gewicht van 2300 ton.Deze eerste brug was een heus industrieel bouwwerk: om de scheepvaart niet te hinderen kwamen er geen pijlers in de rivier, daarom kreeg de hoofdoverspanning een lengte van 157 meter, bij de opening in 1868 was dit de spoorbrug met de langste overspanning ter wereld.

12 april. Kasteel Duurstede. De geschiedenis van het kasteel gaat terug tot de vroege 13e eeuw toen de graaf van Bentheim een versterkt huis, gelegen nabij de plek waar vroeger Dorestad lag, in leen gaf aan het geslacht van Abcoude. In 1270 bouwde Zweder I van Abcoude een zware bakstenen woontoren (die er nu ook nog staat).

Het was ook hier stil in de haven.

De Rijn en Lek is gebouwd in 1659 als runmolen. Het is daarmee een zeer vroeg exemplaar van de ronde stenen bovenkruier en is daarom als bouwwerk zeer uniek. Wat eveneens zeer bijzonder is, is dat de molen als enige molen in Nederland op een oude stadspoort is gebouwd. Dit is de zogenaamde Leuterpoort (naar de buurtschap De Leuth) die uit de veertiende eeuw dateert. De molen is later als korenmolen in gebruik genomen en is dat ook altijd gebleven. De molen is meerdere malen gerestaureerd en heeft enkele stormrampen overleefd, waarbij de molen ternauwernood tot stilstand kon worden gebracht.

14 april. Aankomst Doesburg. De Grote of Martinikerk is de hoofdkerk van de Hanzestad Doesburg.

Het stadhuis van Doesburg is een laatgotisch stadhuis op de hoek van de Koepoortstraat. Het pand is op 23 mei 1966 ingeschreven in het monumentenregister als rijksmonument. Het complex bestaat uit het Schepenhuis, aan de Koepoorstraat, en daarachter het Wijnhuis.

15 april. Aankomst Zutphen. De IJssel of Gelderse IJssel is een Nederlandse aftakking van de Rijn. De rivier takt bij Westervoort (de IJsselkop) ten oosten van Arnhem af van de Rijn bij Kmr 878,6 en stroomt in noordoostelijke en later in noordelijke richting naar het Ketelmeer respectievelijk het IJsselmeer. De lengte van de IJssel is ongeveer 125 km. De IJssel is een aftakking van de Rijn die tussen 1000 en 2000 jaar geleden is ontstaan na een plotselinge natuurlijke wijziging van de rivierloop. Recent onderzoek zou uitwijzen dat de rivier pas in de vroege Middeleeuwen, tussen omstreeks 600 en 950 na Christus, voor het eerst werd gevoed met water uit de Rijn, waardoor ze veel breder en dieper kon worden.

Het lijkt me geen rustige ligplaats voor een ark, hier in de IJssel.

18 april. Aangekomen in Zwartsluis. Het beeld "De Veenvaart" drukt de historische verbondenheid van Zwartsluis met de turfwinning uit. In 1398 werd de haven Swarte Sluys voor het eerst genoemd. Zwartsluis is doorvoerhaven geweest voor turf uit Drenthe richting Holland. Tegenwoordig wordt de haven vooral gebruikt door recreanten en vindt men er werkgelegenheid in de scheepsbouw.

De Arembergersluis. De Arembergersluis is een sluis in Zwartsluisl, die de verbinding vormt tussen het Zwarte Water en Arembergergracht. Rond 1560 werd de Arembergergracht aangelegd in opdracht van Jan van Ligne, graaf van Arenberg. Hij zou in 1568 sneuvelen in de Slag bij Heiligerlee. De gracht was vooral bedoeld ten behoeve van de afwatering. Hoewel er door de aanleg van de sluis scheepvaartverkeer mogelijk was vanaf het Zwarte Water naar het achterland van Zwartsluis, was bij de aanleg van de gracht en sluis bepaald, dat er op belangrijke punten, onder andere bij de Arembergersluis geen beweegbare bruggen mochten worden aangelegd. Deze bepaling moest verhinderen dat de scheepvaart via de nieuwe, eveneens door Arenberg aangelegde, haven van Blokzijl te veel concurrentie zou ondervinden. De sluis werd in het begin van de 17e eeuw door storm verwoest. Daarop werd in 1616 besloten om op dezelfde plaats een nieuwe Arembergersluis te bouwen. De sluis kwam omstreeks 1620 gereed.

19 april. Even tussen stop in Giethoorn. Giethoorn was een nederzetting van veenontginners. De ontginning startte vanaf de oostoever van het Giethoornse Meer en bestond uit naar het oosten gerichte kluften die gescheiden werden door watergangen, zoals de Cornelisgracht en de Walengracht. De Dwarsgracht vormde een achterkade van een dergelijke ontginning.

De Dorpsgracht loopt van het Molengat aan de noordzijde van Giethoorn naar de Zuideindigerwijde. Ter weerszijden van de Dorpsgracht ligt de oude bebouwing van het dorp Giethoorn. Houten bruggetjes verbinden beide zijden, waardoor woningen te bereiken zijn. Langs de Dorpsgracht staan een kleine twintig monumentale gebouwen, voornamelijk boerderijen. Via meerdere dwarsvaarten aan de oostzijde is toegang tot de Bovenwijde mogelijk. Aan de westzijde vormen enkele dwarsvaarten de verbinding met het Kanaal Beukers-Steenwijk. De Dorpsgracht van Giethoorn is een toeristische trekpleister. Omdat deze gracht druk bevaren wordt door zowel inwoners van Giethoorn als toeristen is voor een deel van de Dorpsgracht eenrichtingsverkeer ingesteld.

Er ontwikkelde zich een vaarcultuur met eigen Gieterse scheepstypen. De Gieterse punter is daarvan de bekendste. Dit is een boot van ongeveer 6,30 meter lang en met een grootste breedte van 1,45 meter. De punter werd gebruikt voor allerlei transport. Winkeliers, zoals de bakker, gingen ermee rond door het dorp om hun waar te verkopen.

19 april. Een lege passantenhaven.

Zomaar een mooi plaatje.

Het riet ligt hier klaar voor transport over het water.

Hier zijn ze riet aan het repelen, het ontdoen van de pleumen.

22 april. Zeilwedstrijden op de Langweerderwielen.

22 april. Aan gekomen op onze zomerplek.

Helaas moesten wij op 8 mei onze trouwe en lieve scheepshond JASPER op de leeftijd van 15 jaar en zeven maanden laten inslapen.

26 mei. Aangekomen in Ee bij de jachthaven It Stienfek, voor een paar maanden onze ligplaats voor werkzaamheden aan een schip.

Ee (Fries: Ie) is een terpdorp in de gemeente Dongeradeel. Het ligt ten oosten van Dokkum. In Ee zijn verschillende typen boerderijen te vinden en een Nederlands Hervormde kerk uit 1220. Ook staat er een vlasbewerkingsmuseum (Het Braakhok), waar vrijwilligers dit oude ambacht demonstreren. De terp is goed intact gebleven en Ee is een beschermd dorpsgezicht en daarmee één van de beschermde stads- en dorpsgezichten in Friesland. Ee is de kortste plaatsnaam in Nederland, de enige ook met slechts twee letters.

Een mooie ligplaats met gezellige vaart op de Dokkumer Ee. Het was zulk mooi weer dat de zonnetent er aan te pas kwam.

Met het mooie weer in deze week heeft Frieda de stuurhut gelakt.

Silke, de hond van de buurman kwam mij geregeld van het werk houden.

"Waar zal ik eens beginnen?"

28 juni. Laswerk aan de kop, er zat een dunne plek in de huid.

Helaas moesten wij op 3 juli onze lieve en trouwe scheepshond TOSCA op een leeftijd van 15 jaar en 6 maanden laten inslapen.

Vlakbij onze ligplaats in Ee kunnen wij ijs kopen.

Mooie luxe motor Aventoer, deze ligt achter ons.

Deze bot ging wel de pan in.

De pan was bijna te klein. Er zat veel vis aan, en lekker dat hij was.

11 juli. Oefening met de KNRM. Heb meegedaan met de oefening. Wij zijn met vier man en een pop op een zandplaat gezet en waren verdwaald en de KNRM heeft ons er weer afgehaald.

Wij waren niet alleen gestrand, maar hadden ook een slachtoffer mee die buiten bewustzijn was (was een pop).

Clubvlag van de facebook vrienden, Met de Boot door Friesland.

13 augustus. Sluiting van de Sneekweek met een grachten concert.

Dik Feest in de gracht.

We konden niet varen, was dicht van de mist.

Hier moest ik op Frieda wachten. Deze had de brug bediend in het Slingerrak.

18 augustus. Twee dagen in sloten door gebracht en bij Jos en Linda op de camping geweest.

Een door kijkje in Sloten, de kleinste stad van Nederland.

Dit is niet zomaar een zwemmer, het was Maarten van der Weijden. Zij waren een film aan het opnemen.

18 augustus. Het kannon "Dikke Bertha" werd afgeschoten.

Met een daverende klap kwam er weer leven uit het kannon.

19 augustus. Aangekomen in de passantenhaven van Heerenveen.

Het was stil in de stad, maar ook op het water.

Op weg naar Oldeboorn. via de kleine Turfroute.

21 augustus. Aangekomen in Oldeboorn. Oldeboorn was vanouds een handelsplaats aan de Boorne. Over de bouw van de kerktoren doet de volgende anekdote de ronde. De Boornsters wilden de hoogste toren van Friesland hebben, en dat betekende dat hun toren hoger moest worden dan de toren van Tzum. Daarom reisden twee mannen naar Tzum om te bepalen hoe hoog die toren precies was. Ze beklommen de toren en maten de hoogte met een touw. Daarna bleven ze in de plaatselijke herberg overnachten. Terwijl ze sliepen sneed de waardin een flink stuk van het touw af. En toen de toren van Oldeboorn in 1737 voltooid was, bleek hij met 47 meter toch lager te zijn dan de 72 meter hoge toren van Tzum. De inwoners van Oldeboorn worden sindsdien tuorkemjitters (torenmeters) genoemd.

De waag werd in 1736 gebouwd. Vanaf de aankoop door de gemeente Utingeradeel in 1837 tot 1860 deed de bovenverdieping dienst als gemeentehuis. In 1937 werd het gebouw door de gemeente aangekocht en gerestaureerd. Er is een oudheidskamer in gevestigd.

Je ziet ze niet veel meer, de toverballen automaat.

Een smal maar mooi stukje vaarwater.

De doorvaart van de bruggen hielt niet over van de breedte.

Het was weer ijs weer op deze dag.

Dit is Silke de hond van onze buren in Ee. Hij ligt soms de hele dag bij de boot te wachten, zelfs als het regent.

Het schip wordt gestraald en geschilderd, dus moest er een tent gebouwd worden.

Het regende en er stond een beetje wind (10), de bruggen in heel Friesland draaide deze dag dan ook niet.

Daarna kregen we dikke mist dus varen ging weer niet.

16 oktober, 2017. Zijn vertokken uit Ee, kwamen voor het eerst een mobiel inzamelpunt voor vuilwater tegen.

17 oktober, 2017. De laatste sluis en we zijn Friesland uit, komen volgend jaar weer terug.

Aangekomen bij de Ganzendiepsluis in Kampen. Het wordt wel een natte boel als je naar binnen moet.

In de sluis.

18 oktober, 2017. In Elburg overnacht, was niet veel ligplaats. Ze zijn een nieuwe haven voor 60 vasteligplaatsen aan het maken.

Varen van de Oranjesluis naar Zaandam, er is veel te zien.

Dit zijn de nieuwe generatie woonschepen voor in de stad. De ark moet de uitstraling hebben van een schip.

20 oktober, 2017. Met de stuurhut naar beneden en veel regen door de Ringvaart van de Beemster.

Onze nieuwe scheepshond SILKE (Stabij houn). Geboren op 12 september, 2017.

19 november. Wachten op Sinterklaas en zijn pieten te Ursem.

Moesten wat tijd rekken voor de aankomst. Hadden gelukkig voor de wind want het weer was bere slecht.

Het zwarte pieten leger had best lol en ze waren allemaal pikzwart.

Scheepswerf v/h Groot te Edam.

Vaart door Edam, twee bruggen verder en deze ging niet open. De volgende dag konden wij er doorheen.

29 november, 2017. Aankomst in Hoorn voor overwintering

De Hoofdtoren is een van de laatste verdedigingswerken in het Hoorn die bewaard zijn gebleven. De toren is vernoemd naar het Houten Hoofd, die reeds in 1464 gebouwd is. De toren is gebouwd in 1532 en opgetrokken uit Goberganger kalksteen en baksteen. In 1614 verloor de toren haar verdedigingsfunctie en nam de Noordse Compagnie haar intrek in de toren.