Test2 – Nova Vita

Aan gebrek van natuurijs, dan maar een baan op de Kaasmark aangelegen maar het was niet druk.

Mooie kerstverlichting aan het Grote Noord maar geen mensen.

De Oosterpoort - De toren werd in 1578 gebouwd door Joost Jansz. Bilhamer en in 1601 voorzien van een huisje erbovenop. De poort ligt aan de, in 1577 gegraven, voormalige verdedigingsgracht "Draafsingel" (meer specifiek het stuk genaamd "Oosterpoortsgracht"). De houten brug die naar de poort leidde werd in 1763 vervangen door de huidige gemetselde boogbrug met smeedijzeren hekken.

Een zware westerstorm op 18 januari deed het water in het Hoorns Hop ongeveer 80 cm zakken t/o van het winter pijl. Daardoor kwam er een stukje van het Markermeer droog te liggen.

26 januari - Aanvoer van matreaal voor het baggerwerk in de haven van Hoorn.

Het werk wordt met dit kraanponton uitgevoerd, door Beens uit Genemuiden.

Werkzaamheden bij het Houten Hoofd.

Rond de vuurtoren wordt er ook gebaggerd.

1 maart 2018 - Het late begin van een korte winter.

Eerste begin van het lopen van grondijs.

2 dagen later het Markermeer dicht met ijs.

Zaten veel wind wakken in.

3 maart - Het ijs komt in beweging bij de vuurtoren.

21 maart - Onderweg naar Ee onze eerste stop was Enkhuizen.

Het gebouw is neergezet als verdedigingswerk bij de ingang van de Oude Haven, en bevond zich oorspronkelijk op de Westfriese Omringdijk; deze liep vanuit het noorden via de Breedstraat verder langs de Zuiderdijk. Het stuk dijk vlak bij de Drommedaris is later afgegraven voor de aanleg van de Buitenhaven. De geschutskelder en de ruimte op de begane grond dateren uit 1540 en waren het oorspronkelijke bouwwerk. De beide ruimtes bevatten kanonsgaten langs de wanden in nissen waar kanonnen stonden die de havens konden bestrijken. De bovenste ruimte heeft een ribgewelf. Boven het gebouw op het dak stond een bouwsel met daarin gevangeniscellen die nog steeds op de eerste etage in het huidige gebouw zijn terug te vinden. Boven de poort is een cel voor ter dood veroordeelden waar in het eikenhouten beschot jaartallen en soms gedichten zijn gekerfd. Buiten boven de ingang van deze poort was in witte steen het wapen van de Keizer uitgehouwen met eronder de tekst: "Salig is de Stad en hoog gepresen, die peist om oorlog in tijdt van vrede." In een houten klokkenstoel op het dak hing een luidklokje om het sluiten van de poort aan te kondigen.

De tank was leeg, hebben diesel geladen in Zwaagwesteinde.

Onze nieuwe vaste zomerligplaats.

Silke heeft een nieuwe slaapplaats gevonden, nu op het dasbord.

25-4-2018. Zijn de ligplaats in Ee van palen aan het voorzien. Dit wordt onze vaste ligplaats voor de komende jaren.

Zijn hier de kade aan het opknappen met behulp met de kraan van de buurman.

De Rutgers van Rozenburg de oudste motorreddingsboot van Nederland gaat uit het water om gestraald te worden in Ee.

Sjoert gaat in het pak om de Rudgers te stralen.

De Rudgers is hier gestraald door Jachtwerk Dijkstra uit Metselawier.

Palen scherm word gebruikt als golfbreker bij Holwerd aan het Wad.

Je moet het maar willen door de prut naar Schier te lopen.

Liggen hier aan onze eigenkant.

Monument (1729) Ter Euwiger gedagtenis van de overdyking van t Dokkumer diep.

De Sluis Dokkumer Nieuwe Zijlen waaraan de buurtschap haar naam te danken heeft, zijn de sluizen (oud-Nederlands: zijlen) die aangelegd zijn bij het afsluiten van het Dokkumergrootdiep in 1729. De sluis bestaat uit drie sluiskolken. Twee daarvan konden door schepen worden gebruikt. De derde werd alleen gebruikt voor het spuien van water in de Lauwerszee. Na de afsluiting van de Lauwerszee in 1969 verloren de Dokkumer Nieuwe Zijlen haar functie als zeesluizen.

In het terpdorp Ee.

Een rondje om de kerk.

Onze kantine aan de haven van Ee.

31-5-2018 - De Koophandel 2 wordt nu afgevoerd, nadat deze vele jaren aan de kade van Ee heeft gelegen. Het schip was van rederij Visser uit de Rijp.

6-06-2018 - Naar de werf Draaisma in Franeker.

Dit schip heeft de strijd opgegeven.

De motoren werkplaats van de oude werf Welgelegen van Draaisma

In de takels.

Staan binnen en er kan gewerkt worden.

Het onderwater schip wordt hier in de antifouling gespoten.

Er wordt een dikke laag aangebracht.

Het werk is klaar 8 juni gaan we weer in het water. Hebben deze dagen gewoon aanboord doorgebracht.

De taxi komt voor in Leeuwarden.

8-6-2018. Deze is wel heel ver van huis. Zijn in Leeuwarden aangekomen.

De Prinsentuin in Leeuwarden staat vol met kunst over de taal.

De Blokhuispoort gevangenis.

Achter deze deur kon je maar beter niet zitten.

De eerder gemaakte ligplaatsen in Ee zijn bijna vol.

De Dockyard gaat hiet in het water.

Het ship ligt in het water een last minder.

De eerste bezoekers aan boord.

Uit genodigd door de werfbaas op een vismaaltijd.

Het smaakt goed, de buurman Marten is ook aangeschoven.

De bemanning van de Dokckyard is gaan varen, maar het was wat warm.

In gevroren schaats van de Reuzen in Leeuwarden.

19 aug. Zijn een dag naar Leeuwarden geweest om naar de Reuzen te kijken.

29 aug. Onderweg naar Zoutkamp.

Dit is ook een mogelijkheid om vooruit te komen.

Naderen de oude keersluis van Zoutkamp.

In ons vaste hoekje van de haven.

Steiger Zoutkamp

12 september. Aangekomen in de stad Groningen.

Het stadhuis van Groningen staat aan de Grote Markt in Groningen. Het huidige gebouw, ontworpen door architect Jacob Otten Husly in Hollands classicistische, neoclassicistische bouwstijl, staat op de plaats waar al sinds de dertiende eeuw een raadhuis stond. Het werd door Groningers jarenlang aangeduid als Oude Stadhuis, maar sinds de sloop van het Nieuwe Stadhuis in 1996 is het weer gewoon stadhuis.

In de Martinitoren hangt een gelui bestaande uit twaalf klokken, het grootste in Nederland na dat van de Domtoren. Eeuwenlang hebben deze klokken vreugde en leed, oorlog en vrede aangekondigd. Na een malaria-epidemie in 1826 (Groninger ziekte) werd het dagelijks luiden van de klokken afgeschaft. Sinds 11 november 1982 luidt het Groninger Klokkenluiders Gilde (GKG) iedere zondag en op bijzondere dagen met de hand de klokken.

De vaart is niet al te breedt en je kan niet sneller dan 7 km p/h.

14 september. Begin van een nieuw kanaal door de stad Assen in 2017 opengesteld. De blauwe as.

De avond valt over Assen.

Aan de Dieversluis staat deze sluiswachters woning dat is omgebouwd naar een restaurant.

Kunstwerk op de haarsluis.

17 september. In de Drentse Hoofdvaart zijn 6 sluizen met een verval van 2,50 m per sluis, zijn onderweg naar Diever.

Zicht op een kanaal pand.

1 van de vele boerderijen langs het kanaal.

18 september. Wachten op het spoor, dit was voor Meppel.

Een lege gracht in de stad. het was erg stil in Meppel.

Deze brug en de daar achterliggende sluis is nog overgebleven van de oude Hoogeveense vaart. De nieuwe Hoogeveense vaart loopt nu om de stad heen.

Deze staan in de binnenbocht van een kanaal daar liep de lijn van de trekschuit langs.

Deze woningen zijn bij Echtenerbrug geplaatst en de ligplaatsen die daar waren zijn nu weg.

Een praam heeft weinig zeeg en is lang en smal. Kenmerkend voor de praam is het geheel plat of licht gebogen vlak, de hoekige kimmen, de scherpe boegen, de (meestal)rechte vallende stevens en het ontbreken van wegering (binnenbetimmering). Dit gaat echter alleen op voor de zogenoemde Overijselsche typen, de Friesche en Groningsche typen behoren tot de Tjalken.

21 september. Op het Tjeukermeer is een eiland waar je rustig kan liggen. de Margjepollen.

Op dat zelfde eiland kan je oude boeken ruilen.

De Sneeker Waterpoort is een waterpoort over de Hoogendsterpijp in Sneek. De poort bestaat uit twee achtkantige torens, met daartussen een brug over de vaarroute tussen de De Kolk en de Stadsgracht aan het stadscentrum, en boven de brug een poortwachterswoning.

22 september. Aangekomen in Sneek aan de Koopmanskade.

Een klein straatje aan de haven.

Het was gezellig druk en in de haven.Veel duitsers op huur jachten wel wat geluid in de avond.

Erg hollands plaatje, kaas, Fiets, Klompen en een melkbus.

26 november. Een beetje kale molen in Leeuwearden

De Westerbolwerkbrug, met een laagschip kan je door de stad varen.

In Zwaagwesteinde zijn de bruggen niet erg hoog, deze brug was te laag en moest als nog, de stuurhut zakken.

Even wat werk en we gaan weer verder.

29 november. Zijn onderweg van Ee naar Avenhorn gaan hier door de sluis van Ossenzijl. Waarschijnlijk dankt het dorp zijn naam aan de familie Osse, die een sluis beheerde (Zijl). Tegenwoordig is deze sluis niet meer in gebruik.

Varen door de Kalenbergergracht. er wordt hier veel riet geschoren en voor dakbedekking gebruikt.

Druk aan het werk om de boel dicht te krijgen.

In Blokzijl moeten we schutten en gaan nu langs de Noord Oostpolden naar Vollehoven.

De plaats dankt zijn naam aan een versterkte sluis, de Blokzijl (zijl = sluis).

Vollenhove wordt al in 944 vermeld als Fulnaho. Het gebied was destijds een woud dat eigendom was van Otto de Grote. Toen in de 15e eeuw de Zuiderzee zijn vorm grotendeels had gekregen, ontstonden er grote vismogelijkheden. Dorpen aan de rand van de Zuiderzee gingen leven van de visserij. De monden van het Zwarte Water en de IJssel waren rijk aan zoetwatervis, zoals steur, elft en zalm.

De oude haven met vloedpalen langs de kade.

Toutenburg is een middeleeuws kasteel in het Nederlandse stadje Vollenhove. Het werd rond 1500 gebouwd. Het kasteel werd gebouwd voor Georg Schenck van Toutenburg. In de 18e eeuw raakte het bouwwerk in verval, er resteert alleen nog een ruïne.

30 november. Het nieuwe aanblik van de haven, er is heel veel veranderd in een paar jaar.

Dit was vroeger de parkeerplaatsen van het Dolfinarium zijn nu een kompeet nieuwe jachthaven, met goede voorzieningen.

Door deze brug kom je via een nieuw gegraven geul weer op het Randmeer.

De Vischpoort, gebouwd eind 14e eeuw, is de enig overgebleven stadspoort aan de waterkant in Harderwijk. Door deze poort werd vis van en naar de boten gebracht. De grote boten die de vis vervoerden konden vanwege ondiepte niet tot de kust komen. De vis werd daarom overgeladen op kleinere boten. Deze bootjes voeren dus de hele dag heen en weer.

Het was erg rustig dus de sluis stond voor ons klaar. De Nijkerkersluis uit 1962 scheidt de randmeren Nuldernauw en Nijkerkernauw. Ze bestaat uit een schutsluis en een spuisluis. Jaarlijks passeren meer dan 35.000 schepen de sluis.

31 november. Even snel opschutten en dan naar Almere Haven om te overnachten.

In de Wilhelminasluis in gesprek met Cees.

Het regende weer op de Ringvaart richting Avenhorn, op dit stuk water moet de stuurhut naar beneden.

18 november. Liggen klaar om Sinterklaas te ontvangen. Dit zal de laatste keer zijn dat sinterklaas varen in Aven horn en Oudendijk. hebben dit nu 20 jaar gedaan.

Best druk in de stuurhut.

Pieten overleg.

30 november. Onderweg naar onze overwinterplaats Hoorn.

De Rijp was in de 17e, 18e en 19e eeuw zeer welvarend, dankzij de walvisvaart en de haringvisserij. In de nacht van 6 op 7 januari 1654 brak een gigantische brand uit in De Rijp. De brand begon in een hennepkloppersmolen. Snel greep het vuur om zich heen en binnen een mum van tijd waren er ongeveer 400 huizen verwoest.

De Melkwegbrug in Purmerend is expres hoog gemaakt. De maar liefst 12 meter hoge Melkwegbrug is daadwerkelijk te beklimmen. Hij heeft een enorme bolle rug met 130 treden en overbrugt het Noord Hollandskanaal.

Dit was voorheen een scheepswinkel en olieboer. hij heeft een stuurhut als balkon.

Het Paard van Marken is de vuurtoren van Marken. De huidige vuurtoren is ontworpen door J. Valk en gebouwd in 1839 en staat op de oostelijke punt van het eiland. De toren heeft een lichthoogte van 16 meter en een lichtbereik van 16,7 km.

Een mooie afsluiting van de dag.

Het eindpunt van de reis, we gaan in de winterstand.